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    302億!中鐵一個標,中鐵建兩個標

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    2019-08-05 08:23:56   評論:0 點擊:
    京新高速(G7)梧桐大泉至下馬崖至伊吾公路建設政府和社會資本合作(PPP)項目

    起點位于明水至哈密公路K49+700處,通過雙井子互通立交與明哈高速相接,終點位于伊吾縣城西南側,與擬建伊吾至巴里坤高速公路終點相接,建設里程約187.16公里,主要控制點為明哈高速雙井子立交、虎頭崖、下馬崖、終點伊吾縣城西南。其中梧桐大泉至下馬崖段計124公里,按新建半幅高速公路標準建設,設計速度為120公里/每小時,路基寬度13.25米,與在建的G335線梧桐大泉至下馬崖公路構成分離式高速公路,將G335線梧桐大泉至下馬崖公路加鋪7厘米路面工程納入本項目;下馬崖至伊吾段計63.87公里,采用新建雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/每小時,整體式路基寬度27米、分離式路基寬度13.25米。橋涵設計的汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。全線在鏡兒泉、下馬崖、伊吾設置3處互通式立交。同步采用一級公路標準建設伊吾互通連接線長2.4公里。全線路基土石方10207.23千立方米,路面7600.195千平方米,大橋10座,中橋16座,小橋143座,涵洞513道,通道39道,分離式立交6處(3處利用),服務區1處、養護工區1處,收費站3處,U型轉彎1處。

    中國鐵建投資集團有限公司(牽頭人)/

    廣德鐵建創信投資合伙企業(成員)、

    中國政企合作投資基金股份有限公司(成員)

    中鐵.勘察設計院集團有限公司(成員)

    中鐵十二局集團有限公司(成員)、

    中鐵十五局集團有限公司(成員)、

    中鐵十九局集團有限公司(成員)、

    中鐵二十一局集團有限公司(成員)

    總成交金額:613556.0 萬元(人民幣)

     

    G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程、運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程

    G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程:

    G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程(以下簡稱臨猗橋項目)是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程,同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設,路線全長20.64公里,其中臨猗黃河大橋全長5.445公里。項目主線采用高速公路標準建設,設計速度100km/h,雙向四車道。

    運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程:

    運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程(以下簡稱運三橋連接線項目)是將山西省已通車的運三高速公路運城至平陸段繼續延伸至黃河,通過即將建設完成的運三公鐵黃河大橋連通運城平陸縣和河南省三門峽市。項目全長15.188公里(不含運三公鐵黃河大橋)。主線采用高速公路標準建設,設計速度80km/h,雙向四車道(部分路段六車道)。

    .名:中國鐵建投資集團有限公司(牽頭人)

    中鐵建投資基金管理有限公司(成員)

    中鐵十二局集團有限公司(成員)

    中國鐵建大橋工程局集團有限公司(成員)

    中鐵十七局集團有限公司(成員)

    第二名:中交一公局集團有限公司

    第三名:四川公路橋梁建設集團有限公司

    臨猗橋項目工可批復投資估算為476454.5166萬元

    運三橋連接線項目工可批復投資估算總金額為284399.93萬元

    估算總金額為¥760854.446600萬元(人民幣)

    樂山至西昌高速公路(樂山至馬邊段)PPP項目投資人

    工程概況:本項目工程可行性研究報告推薦路線起于樂雅高速冷山互通,路線經羅漢、沙灣、黃丹、舟壩,止于仁沐新高速公路馬邊支線武圣樞紐互通,經馬邊支線順接樂西高速馬邊至昭覺段。同時,項目新建支線樂自高速聯絡線,路線起點與樂自高速對接,與樂宜高速形成十字交叉,路線往西南上跨在建成貴高鐵后,沿山體布線,在大渡河安谷電站南岸附近與主線相接。路線主線全長約84.7km,新建主線約78km,新建支線樂自高速聯絡線約6.7Km。

    設計速度采用80km/h,按四車道高速公路標準建設,路基寬度25.5m。

    項目投資:估算總投資約為164.791億元。

    .名:中國中鐵股份有限公司(牽頭人)

    中鐵城市發展投資集團有限公司(成員方)

    第二名:中國葛洲壩集團股份有限公司(牽頭人)

    中國公路工程咨詢集團有限公司(成員方)

    第三名:中鐵建昆侖投資集團有限公司

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