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    10月開工!蘇州至湖州鐵路環評公示

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    2019-07-23 08:19:33   評論:0 點擊:
           從湖州市發改委獲悉,7月15日,浙江政務服務網對新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響評價進行.次公示,上海和江蘇同步進行公示。
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    根據環評內容,該工程起于上海虹橋站,途經江蘇省蘇州市吳江區,終于湖州市湖州站。

     

    線路正線全長163.708km,其中上海段線路長64.853km,閔行段利用既有滬昆鐵路通道改建;

     

    江蘇段線路長52.160km、浙江段正線長46.695km,正線共設車站6座,其中利用既有車站2座,新建車站4座。另包括上海地區配套工程及湖州地區配套工程。

     

    記者了解到,去年國家發改委做出批復,同意新建上海經蘇州至湖州鐵路。

     

    根據當時的批復,上海經蘇州至湖州鐵路等級為高速鐵路,設計時速350公里。市發改委有關負責人介紹,下周將進行項目第二次環評公示,接下來,他們將會同有關部門加快推進施工圖設計及審查批復工作,力爭項目年底前開工建設。
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    同時記者了解到,近日,上海松江區交通委員會黨委書記許銀章做客松江人民廣播電臺FM100.9《城市精細化管理·聽民意集民智——民生訪談》節目時表示:

     

    在《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》中,松江南站已被定位為全市鐵路樞紐總圖中“四主多輔”中的輔助客站之一,也是上??傮w規劃中確定的城市級樞紐。

     

    根據規劃,松江南站除現有滬昆高鐵、新建滬蘇湖高鐵外,現在上海南站內的普速鐵路也計劃遷移至松江南站,同時松江樞紐還預留了滬杭城際、鐵路東西聯絡線、市域線嘉青松金線等接入條件。

     

    他還提到,上海市政府已經決定,各部門倒排工期,確保滬蘇湖鐵路將在今年10月底前啟動開工建設,計劃用三年時間建成。

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