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    投資700億!104公里,沈陽城市軌道交通第三期建設規劃

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    2018-12-29 08:07:46   評論:0 點擊:
    綜合相關方面公開消息:

     

    2016年9月,沈陽市向國家上報了《沈陽城市軌道交通建設規劃(2017-2023年)》。建設規劃包括3號線一期、6號線一期、7號線一期、8號線一期和1號線東延、2號線南延、4號線北延,共新建線路172.1公里,總投資估算1201.88億元。

     

    2018年7月30日,國家發改委召開第19次主任辦公會議,審議首批5個城市軌道交通建設規劃,沈陽市第三期軌道交通建設規劃順利通過會議審議。9月6日,國家發改委網站已經公布了蘇州的批復文件,12月19日,國家發改委網站已經公布了上海/杭州(調整)的批復文件。

     

    2018年12月25日,發改委印發沈陽三期城市軌道建設規劃,批復4條線路,投資約700億,近104公里。

     

    沈陽三期建設項目一覽表

    2019-2024年

      項目 走向 長度(公里) 建設年限
    1 1號線東延 黎明廣場站至世博園站 15 5年
    2 2號線南延 全運路站至桃仙機場站 14.3 5年
    3 3號線一期 寶馬大道站至新泰街站 38.4 6年
    4 6號線一期 鴨綠江街站至迎春街站 36 6年
      總計 總投資約700億 103.68  

     

    線路圖

     

    微信已壓縮,略看不太清,請各讀者見諒,僅供參考走向

     

    沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019~2024 年)

     

    一、線網規劃 

     

    沈陽市城市軌道交通遠景年線網由18條線路組成,

    • 總長度約760公里,

    • 共設車站480座,其中換乘站89座。

     

     二、建設規劃 

     

    (一)建設方案 

     

    建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期共4個項目,總長度103.68公里。項目建成后,沈陽市將形成約267公里的軌道交通網絡。

     

    • 1號線東延工程自黎明廣場站至世博園站,線路長15.0公里,設站9座,投資103.5億元,項目建設期為5年。

    • 2號線南延工程自全運路站至桃仙機場站,線路長14.3公里,設站8座,投資101.7億元,項目建設期為5年。

    • 3號線一期工程自寶馬大道站至新泰街站,線路長38.4公里,設站28座,投資231.3億元,項目建設期為6年。  

    • 6號線一期工程自鴨綠江街站至迎春街站,線路長36.0公里,設站32座,投資263.5億元,項目建設期為6年。 

     

    (二)主要技術標準 

     

    1號線東延和2號線南延工程,與先期實施項目系統保持一致。新建線路3號線一期和6號線一期工程原則采用B型車6輛編組,.高運行時速80公里。在規劃實施階段,進一步研究優化車型、站間距、速度等技術指標和運營組織方案。

     

    (三)資金安排

     

    初步估算項目總投資約為700億元,其中:資本金約占40%,計280億元,由沈陽市政府財政承擔;資本金以外的資金采壓銀行貸款等多元化融資模式解決。

     

    (四)實施保障 

     

    近期建設項目由沈陽市政府組織實施,制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質量和安全。

     

    在規劃實施過程中,要做好規劃項目與城市總體規劃、土地利用規劃的銜接,協調好項目與環境敏感點之間的關系,處理好征地拆遷等社會穩定風險,進一步穩定外部環境,深化各類風險的防范措施。專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點研究多線換乘節點方案,控制好車輛段和停車場建設用地,做好資源共享。高度重視網絡化運營人才培訓和儲備,積極探索多元化投融資模式,做好資源開發和經營工作,以保障沈陽市城市軌道交通可持續發展。

     

    國家發展改革委關于沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019~2024年)的批復

     

    發改基礎〔2018〕1888號

     

    遼寧省發展改革委:

    你委《關于呈報沈陽市城市軌道交通建設規劃(2016-2022年)的請示》(遼發改交通〔2016〕1122號)、《關于報批調整沈陽市第三期城市軌道交通建設規劃的請示》(遼發改交通〔2018〕848號)等文件收悉。經研究并商住房城鄉建設部,現批復如下。

     

    一、為適應沈陽市經濟社會發展需要,支持重點區域、新區建設,促進區域交通一體化,提升綜合交通樞紐接駁水平,發揮軌道交通網絡效益,綜合考慮城市開發進程、客流需求、財政承受能力等因素,原則同意沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃,建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期工程共4個項目,規劃期為2019一2024年。

    二、在規劃實施過程中,要堅持經濟、適用、安全的原則,統籌考慮沈陽市開發進程、建設條件及財力情況,量力而行、有序推進項目建設。

    三、嚴格按照批準的建設規劃審批(核準)項目,項目基本建設方案不得隨意變更。審批(核準)前應委托有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開制度并做好社會穩定風險防范工作。項目批復文件抄送我委,并按要求及時報送項目建設進展等情況。按照國家相關法律法規和規章要求,規范招標投標行為。

    四、切實防范地方政府債務風險。嚴格按規劃批復要求落實地方財政出資,并分年度納入地方財政預算支出計劃,具備條件后方可啟動項目建設。建立持續穩定的建設資金保障機制,項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,嚴禁以債務性資金代替財政資金,嚴格落實融資資金償還來源,嚴禁通過融資平臺公司或以PPP等名義違規變相舉債。我委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。

    五、做好與桃仙機場、沈陽火車站等重要交通樞紐的銜接,換乘設施力爭一次建成,不能一次建設成的,應預留條件。重要的地鐵換乘樞紐應盡可能實現不同線路間同臺換乘,不能同臺換乘的,通過建設或改造配套換乘設施實現便捷立體換乘。做好地鐵車站周邊的城市道路交通銜接,確保旅客安全、便捷出行。

    六、切實保障城市軌道交通工程質量和運營安全。高標準做好城市軌道交通工程設計,強化工程質量和施工安全管理,不得隨意壓縮項目實施工期,嚴把材料質量關,加強項目建設的全過程管理和監督。高度重視城市軌道交通運營安全,在項目可行性研究和設計等前期工作中,充分考慮運營安全和服務需求,強化安全保障措施和安全人員、設施配置。在運營階段,軌道交通運營企業要加強運營安全管理,建立健全相關制度,做好城市軌道交通人才隊伍培養和儲備。

     

    七、請你委會同有關部門加強建設過程中監督檢查,并依據相關規定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作,發現違規行為及時處置,遇有重大問題及時向我委報告。

    附件:沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019~2024年)

     

    國家發展改革委

    2018年12月21日

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